另外鉴于岩土工程勘察对围岩的定义终究局限于勘察技术、勘察时间、勘察范围等因素的影响，局部的裂隙发育、较窄的基岩破碎带往往是在开挖过程中才能发现的。设计人员会根据现场实际情况出具相关设计变更，如提高围岩支护级别等。此种情况在进行竣工结算调整时，需注意不但对围岩支护级别造成的相关费用增加进行调整，同时也应对岩层开挖级别的费用降低进行调整。

　　四、 脚手架、模板措施费的调整

　　对于固定总价合同，在竣工结算时，其措施费是不调整的。但如若发生了隧道延伸、新增人防、人行或车行横洞等方面的设计变更，这些项目属于标外增加项目，在竣工结算时调增实体项目费用同时也应计取措施费。但如何计取以及依据什么计取却存在争议。因为隧道衬砌的施工用模板一般都是台车，投标人将其作为一次性费用列入;脚手架用的是台架，投标人根据其摊销将费用列入。竣工结算审核时，应考虑这种报价的实际情况，利用模板措施费用与相应施工的混凝土量之占比来调整较为合理。即根据设计变更增加的隧道延伸衬砌混凝土量与投标时工程量清单内的衬砌混凝土量之比乘以模板的投标价来计算模板措施费较为合理;而进行脚手架费用调整时，因为脚手架的使用贯穿隧道开挖、支护、钢筋绑扎、衬砌浇注、防水层以及后期的装饰全过程，因此利用投标报价中脚手架费用与分部分项清单计价合价的占比来调整较为合理。即根据设计变更增加的隧道延伸分部分项清单计价合价与投标时工程量清单内的分部分项清单计价合价之比乘以脚手架的投标价来计算脚手架措施费。

　　五、 洞身防火饰面材料选用的建议

　　隧道洞身饰面常用防火涂料，设计是从消防安全和洞身内饰两方面考虑的。对于总包方而言，它属于具有辅助功能的施工项目，在技术的掌握上往往不够专业，由此产生的人工、材料、机械的成本较高，且由于项目的单一性，总包方的报价相对来说偏高。另外竣工时，作为附属项目，较易通过建设方、质量监督部门的验收，但由于技术性不够专业，往往很难通过消防部门的验收要求，反复整改造成了时间上的浪费。建议此附属项目由建设方进行专业分包，通过专业招标，降低造价、提高专业水准。

　　根据近几年审核过的隧道工程，发现涂料饰面虽然在短期内达到了美观效果，但鉴于隧道本身的特点，使得来往穿越的汽车带动了风沙、灰尘的贯入，而防火涂料的不平整性更加为灰尘提供了藏身之地，因此新建一年后的隧道洞身就已经由光亮变成了灰暗，严重影响了美观，且饰面用的防火涂料，其造价较高，平米造价达到百元。因此建议设计方能否从具有防火效应的装饰板材方面着手考虑其消防及美观耐用性。

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